↑↑2006.12.31 東海大學—文理大道
利用這次高鐵試乘的機會,也繞去東海別墅吃吃喝喝、嚐嚐著名的雞腳凍,然後帶著同行的友人,到東海校園裡漫步,希望朋友們也能體會東海校園的美麗。
↑↑Yoshiko與小慧,漫步在文理大道
↑↑教堂旁的大樹
由於時間短暫與天氣不佳的因素,拍得很少。希望不久的將來,能再來這裡走走,重溫一下學生時代,校園漫步的感覺。
↑↑一起踏上高鐵體驗之旅的楊氏姊妹花—Yoshiko和她的妹妹小慧。背景的大型廣告看板,可看出知名電器大廠,已砸下重金在高鐵車站宣傳。
↑↑主角登場—停靠在左營站月台的高鐵700T型列車。﹙維基百科的介紹﹚
↑↑高鐵經濟艙車廂。每排3+2個座位,一節車廂有5x20-2=98個座位,一列車可搭載將近千人。
↑↑座位的餐桌。高鐵的座位比飛機和台鐵還大一些,身高180公分的我,不會感覺有腳難伸。不過座位沒有腳踏墊的設計。
↑↑Yoshiko。她上過中視「我猜」的麻辣Bikini女教師。
↑↑這是一定要的拍拍…Yoshiko拍小慧、P拍Yoshiko、我拍大家。螳螂捕蟬,黃雀在後…
嗯…重點來了。列車從左營出發之後,左營台南段的時速最高約220km/h,並不算高。台南嘉義段最高約260~280km/h,過了嘉義,在彰化溪洲路段時速高達300公里。
↑↑有圖有真相。GPS顯示最高時速出現302公里。在此之前不能加速,駕駛可能覺得冏吧?
↑↑高鐵台中站,背景的廣告看板又是SONY。早上9:25從左營出發,到台中是10:23分,不用一個小時…好快!快樂的時光,總是激情而短暫…
↑↑在台中分道揚鑣的P大。他也上過中視「我猜」的「攝影活動總監」,名人一枚。能在高鐵遇到他,也是一種不期而遇的巧合…哈!
↑↑Yoshiko在高鐵台中站的STAR BUCKS前。很多進駐高鐵車站的商家已經開幕營業了。
也藉由這次的高鐵體驗之旅,前往東海大學拍了一些照片﹙看這裡﹚。
高鐵的誕生有諸多意義。對外,它是觀察國家進步的指標,對內,也讓國內長期被聯合壟斷的鐵空路交通,有重新檢討服務水準的必要,也難怪呼各交通業者對高鐵視為可畏的敵人。
以台鐵來說,台灣數十年來重要的鐵路交通主幹,不該用觀光懷舊事業的不嚴謹心態,仍是這麼陳舊落伍的營運水準。誤點、疏失、軟硬體方面的使用設計,樣樣都比高鐵落後很多,幾十年下來的積弊成習,預料如再不改善,會因為高鐵的出現,成為壓倒台鐵的最後一根稻草,而走入分段民營的這條路。
高鐵的平穩度,比起台鐵、捷運、郵輪、飛機都還要穩,其實也必須達到如此標準。試想平均時速達到250km以上,若有任何大幅度的震動,車廂不飛出去才怪。
左營到台南只需十來分鐘,台南到嘉義約20分鐘,台南台中只需40分鐘出頭,這些都是前所未有的經驗,我相信這對活絡於此地的民眾,多了省時且唯一的交通方案,觀念上也可以重新洗牌。如再仔細思考,高鐵的出現,影響的層面相當廣泛,例如車站週邊的房地產與接駁交通產生的效益,已經開始發酵。
高鐵的營運上,初期一定有許多的問題,這是可以被預期的情況,也期待它可以逐一的努力加以改善,還有高速行駛下也有若干手機收訊不良的問題,也需其他相關業者的配合。一起繼續加油~
↑↑高鐵台中站:午後放晴的陽光。兩位交談的外國人,好像是高鐵駕駛。
在2006年結束前,有幸能體驗劃時代的高鐵交通建設,很值得且難忘的經驗。在此感謝好朋友們。
若回顧2006年完成了什麼?大概就是重新改寫我的「地面最速紀錄」了。
2001年春天,我在南科加速道﹙現在已經改建﹚,與愛駒一同創下200km/h的紀錄。如今紀錄改寫,愛駒走入回憶,2006年也要結束,在新的一年開始,我更應該…向前看才對吧!
Anyway…這台號稱『數位古董』的D60,總算沒有棄我而去。欣慰的是,彩虹開價1800就處理完畢,比我原來不惜代價也要修好它的預期還低,現在的它又是一尾活龍,重回懷抱之後,免不了帶著它去殺幾張,重溫一下它的特殊手感。
↑↑2006.12.22 台灣文學館
↑↑2006.12.22 台南金華路—319槍擊案現場,不是要拍旁邊的店面…
↑↑2006.12.22 台南市—藝術轉角旁的餐廳
這份意義重大的生日禮物,以後我會好好善待它,希望它以後別離開我,不然…我會很傷心吧。
一直以來,都是愛駒帶著我走這條山路捷徑,最後能幫它做的,只是我帶著它,走完最後一程…
↑↑觸口—天長地久橋前的7-11
回到台南,利用下午的時間,處理車子的善後事宜。
↑↑最後一次坐上這裡,回憶操控的感覺…木頭做的東西,是親手為愛駒量身打造的PDA車架。
一代Mondeo最著名的,除了為人詬病的大小問題不斷,就是它的紮實底盤,操控的循跡性相當好。奔馳在高低起伏、蜿蜒不斷的山路上,它帶給我的感覺,就像山路聽從方向盤的命令而轉彎,那種平穩紮實的操控感。
將山路任意操弄於方向盤與油門掌握之中,美景盡收於鏡頭與眼底,兩種美妙的極緻感官可以同時體驗,這是我鍾愛開著愛駒,奔馳在阿里山公路的重要原因。
↑↑從墾丁帶回來的震動章魚紀念品。前座的趴趴熊﹙有倒影在前檔玻璃上﹚,是很多年前,在大甲買的存錢撲滿。
↑↑真皮沙發後座。從峇里島帶回來的抱枕套,朋友從澳洲帶回來的無尾熊面紙盒套,以及後座上方一整排Hello Kitty,是幾年前麥當勞+77元收集來的。
接著開始動手整理,將車上的GPS、DVD音響組合、7" TFT螢幕…等等可拆可用的東西,全都拆整下來。最後將車牌拆下,善後的工作大致完成了。
↑↑走完最後一段路,留下愛駒的最後完整身影,不去想像它變成殘堆廢鐵的樣子。
明天過後,就再也見不到它了。
感謝愛駒為我付出的一切,願它順走、安息!
悼念愛駒的逝去,追逐雲海和楓葉的計劃,也必須在此畫下句點了。
愛駒的紀錄也到此為止,謝謝好友們的幫忙與鼓勵,也謝謝大家的關心!
Go On:希望一切都值得
原來是,水管不明原因爆裂,冷卻水瞬時耗盡,導致引擎溫度飆高﹙水溫計卻正常﹚,最後把引擎燒掉了。不過它最後還是將我們車上三人,平安送抵阿里山遊樂區入口處,然後沉沉睡去…
相簿裡很多美美的照片,因為它的付出而存在,要說用它的生命換來的美景也不為過。它是我人生之中第一部車子,說沒有感情是騙人的…太多回憶裡有它,要放棄這台13年的老車,實在不捨…
↑↑2005.12.31 愛駒@公田—雲海合影
一年前的今天,它在阿里山公路上與雲海和楓紅有約,沒想到一年後,這條山路,竟然是它生命的終點…
↑↑2005.12.17 愛駒@阿里山公路塔塔加段—楓紅合影﹙PHOTO by GSMBOY﹚。
↑↑2005.12.17 阿里山公路76K—日落雲海。沒有愛駒,就不可能有這張照片。
沒有它,今晚回家的路變得漫長而傷心,眼睛是濕潤的…打字也是。接下來的日子,我想到能幫它的,就是處理善後。
我需要一些時間療傷…這段時間內請不要提換車的事。
雖然現在,心裡非常的難過,但…真心感激,這次事件中一群幫助我的朋友。
感謝…在阿里山上只有4~6度的低溫中,
提供工具的老連長、幫忙找工具且幫我們帶路的黃老師
透過各種人脈管道,幫忙想辦法問到距離最近的石桌車廠的中海拔山大王tisher
陪我一起拋錨顧路、幫忙想辦法的G大/印妹、jaciyeh
以及…
假日不辭辛勞,拖吊並不另計費水管修理的大明汽車保養場張先生,
寒冷偏僻的夜裡,帶我從石桌下山的賴先生﹙保養場的鄰居﹚,
熱心帶我回台南的網友Escape4x4
還有素未謀面,tisher介紹並連絡幫忙的校長/主任…
還有家人…
沒有你們,我自己面對不了這一切,也回不了家…
謝謝你們!!
Go on:愛駒的最後一程